Καθολική ηλεκτρική αντλία καυσίμων του Cooper E2068 εξαρτημάτων μηχανών 0.35KG

Αξεσουάρ κινητήρα Αντλία λαδιού κινητήρα ντίζελ Ηλεκτρική αντλία καυσίμου γενικής χρήσης E2068

Λεπτομέρεια προϊόντων

αρχή λειτουργίας

1. Μηχανικά κινούμενη αντλία βενζίνης με διάφραγμα

Γενικά οδηγείται από τον έκκεντρο τροχό στον εκκεντροφόρο, οι συνθήκες εργασίας του είναι οι εξής:

①Κατά την περιστροφή του εκκεντροφόρου αναρρόφησης λαδιού, όταν ο έκκεντρος τροχός σπρώχνει τον βραχίονα κύλισης και τραβήξει προς τα κάτω τη ράβδο έλξης μεμβράνης της αντλίας, η μεμβράνη της αντλίας πέφτει, δημιουργώντας αναρρόφηση και η βενζίνη αναρροφάται από τη δεξαμενή καυσίμου και περνά μέσα από το καύσιμο σωλήνα, το φίλτρο καυσίμου και το καύσιμο που εισέρχεται στην αντλία βενζίνης.δωμάτιο.

②Άντληση λαδιού Όταν ο έκκεντρος τροχός περιστρέφεται κατά μια ορισμένη γωνία και δεν πιέζει πλέον τον βραχίονα στροφέα, το ελατήριο της μεμβράνης της αντλίας τεντώνεται και η μεμβράνη της αντλίας ανύψωσης ανεβαίνει, ωθώντας τη βενζίνη από τη βαλβίδα παροχής στον θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ.

Γενικά, η μέγιστη παροχή καυσίμου μιας αντλίας βενζίνης είναι 2,5 έως 3,5 φορές μεγαλύτερη από τη μέγιστη κατανάλωση καυσίμου ενός κινητήρα βενζίνης.Όταν ο όγκος λαδιού της αντλίας είναι μεγαλύτερος από την κατανάλωση καυσίμου και η βαλβίδα βελόνας του θαλάμου πλωτήρα του καρμπυρατέρ είναι κλειστή, η πίεση στον αγωγό εξόδου της αντλίας λαδιού αυξάνεται, κάτι που αντανακλάται στην αντλία λαδιού, γεγονός που συντομεύει τη διαδρομή του διαφράγματος ή σταματά να λειτουργεί.

2. Ηλεκτρική αντλία βενζίνης

Η κατάσταση λειτουργίας της ηλεκτρικής αντλίας βενζίνης είναι ότι δεν βασίζεται στον εκκεντροφόρο για την οδήγηση, αλλά βασίζεται σε ηλεκτρομαγνητική δύναμη για να αναρροφά επανειλημμένα τη μεμβράνη της αντλίας.Αυτού του είδους η ηλεκτρική αντλία μπορεί να επιλέξει ελεύθερα τη θέση εγκατάστασης και μπορεί να αποτρέψει το φαινόμενο του κλειδώματος αέρα.

Η αντλία βενζίνης του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συστήματος έγχυσης βενζίνης υιοθετεί γενικά μια νέα ηλεκτρική αντλία τύπου πτερωτής και εγκαθίσταται στη δεξαμενή βενζίνης.Η πίεση άντλησής του είναι επίσης υψηλότερη από αυτή της αντλίας βενζίνης του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου του καρμπυρατέρ.

Προφυλάξεις ασφαλείας για τον εντοπισμό βλάβης της αντλίας καυσίμου

1. Παλιά αντλία καυσίμου
Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων μιας αντλίας καυσίμου οχήματος που έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτός ο τύπος αντλίας καυσίμου δεν μπορεί να δοκιμαστεί στεγνό.Επειδή όταν αφαιρεθεί η αντλία καυσίμου, παραμένει καύσιμο στο περίβλημα της αντλίας.Κατά τη διάρκεια της δοκιμής ενεργοποίησης, όταν οι βούρτσες και ο μεταγωγέας έρθουν σε κακή επαφή, ένας σπινθήρας θα αναφλέξει το καύσιμο στο περίβλημα της αντλίας και θα προκαλέσει έκρηξη.Πολύ σοβαρό.
2. Νέα αντλία καυσίμου
Δεν θα πραγματοποιηθεί στεγνή δοκιμή στην αντλία καυσίμου που αντικαταστάθηκε πρόσφατα.Επειδή ο κινητήρας της αντλίας καυσίμου είναι σφραγισμένος στο περίβλημα της αντλίας, η θερμότητα που παράγεται από την ενεργοποίηση κατά τη διάρκεια της ξηρής δοκιμής δεν μπορεί να διαλυθεί.Μόλις υπερθερμανθεί ο οπλισμός, ο κινητήρας θα καεί.Επομένως, η αντλία καυσίμου πρέπει να βυθιστεί στο καύσιμο για τη δοκιμή.
3. Άλλες πτυχές
Αφού η αντλία καυσίμου φύγει από τη δεξαμενή καυσίμου, η αντλία καυσίμου θα πρέπει να καθαριστεί εγκαίρως, να αποφευχθούν οι σπινθήρες κοντά της και να τηρηθεί η αρχή ασφαλείας «πρώτα το καλώδιο και μετά η ενεργοποίηση».