Αυτοκινητική αντλία καυσίμων της Toyota CE ROHS 1200 ωρών 23220-OP010

Aftermarket συστημάτων καυσίμων αυτοκινητική αντλία καυσίμων ανταλλακτικών 23220-OP010 για τη Toyota

Εισαγωγή

Η αντλία καυσίμων είναι ένας επαγγελματικός όρος για τη βιομηχανία μερών αυτοκινήτου. Είναι ένα από τα βασικά συστατικά του αυτοκινητικού συστήματος εγχύσεων καυσίμων EFI. Βρίσκεται μέσα στη δεξαμενή καυσίμων οχημάτων. Η αντλία καυσίμων λειτουργεί όταν αρχίζει η μηχανή και η μηχανή είναι αναμμένη. Εάν η μηχανή σταματά και ο διακόπτης ανάφλεξης είναι ανοικτός ακόμα, οι στροφές ενότητας ελέγχου hfm-SFI μακριά η δύναμη στην αντλία καυσίμων. Για να αποφύγει την τυχαία ανάφλεξη.
Η λειτουργία της αντλίας καυσίμων είναι να απορροφηθούν τα καύσιμα από τη δεξαμενή καυσίμων, να διατηρηθούν σταθερή ατμοσφαιρική πίεση, και να παραδοθούν στο σωλήνα παροχής καυσίμων, και να συνεργαστεί με το ρυθμιστή πίεσης καυσίμων για να καθιερώσει μια ορισμένη πίεση καυσίμων.

Η αντλία καυσίμων παραδίδει τα υψηλά καύσιμα στο σωλήνα διανομής καυσίμων εξασφαλίζω συνεχή παροχή καυσίμων στο ακροφύσιο εγχύσεων καυσίμων.
Η αντλία καυσίμων αποτελείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα, έναν περιοριστή πίεσης, και μια βαλβίδα αντεπιστροφής. Ο ηλεκτρικός κινητήρας λειτουργεί πραγματικά στα καύσιμα στην κατοικία αντλιών καυσίμων. Μην ανησυχήστε, επειδή δεν υπάρχει τίποτα στην κατοικία που μπορεί να αναφλεχτεί. Τα καύσιμα μπορούν να λαδώσουν και να δροσίσουν τη μηχανή καυσίμων. Υπάρχει μια βαλβίδα αντεπιστροφής, και ο περιοριστής πίεσης βρίσκεται από την πλευρά πίεσης της κατοικίας αντλιών πετρελαίου, με μια μετάβαση που οδηγεί στον κολπίσκο πετρελαίου.
Η συμπληρωματική αντλία καυσίμων ανάφλεξης ZYB είναι κατάλληλη για το diesel, το βαρύ έλαιο, το υπόλοιπο έλαιο, το μαζούτ και άλλα μέσα, ιδιαίτερα κατάλληλα για την αντλία καυσίμων του καυστήρα στην εφαρμοσμένη μηχανική δρόμων και γεφυρών που αναμιγνύει το σταθμό. Είναι ένα ιδανικό προϊόν για να αντικαταστήσει τα εισαγόμενα προϊόντα. Η συμπληρωματική αντλία καυσίμων ZYB δεν είναι κατάλληλη για τα ιδιαίτερα πτητικά ή χαμηλά υγρά σημείου ανάφλεξης, όπως η αμμωνία και το βενζόλιο.
Όταν ο δίσκος στροφέων περιστρέφεται, ο κύλινδρος πιέζεται εξωτερικά από τη φυγοκεντρική δύναμη. Όπως ένα περιστρεφόμενο παρέμβυσμα ελαίου, ο στροφέας περιστρέφεται και οι εργασίες αντλιών. Απορροφά στα καύσιμα από τον κολπίσκο πετρελαίου και πιέζει τα καύσιμα στο σύστημα καυσίμων από την έξοδο πετρελαίου. Όταν η αντλία πετρελαίου κλείνεται, η βαλβίδα αντεπιστροφής στην έξοδο καυσίμων είναι κλειστή για να αποτρέψει τα καύσιμα από τη ροή πίσω στη δεξαμενή της αντλίας καυσίμων. Η πίεση σωλήνων καυσίμων που διατηρείται από τη βαλβίδα αντεπιστροφής καλείται «υπόλοιπη πίεση».
Η μέγιστη πίεση πετρελαίου αντλιών της αντλίας καυσίμων εξαρτάται από τα πρότυπα του περιοριστή πίεσης. Εάν η πίεση της αντλίας καυσίμων υπερβεί το προκαθορισμένο όριο πίεσης, ο περιοριστής πίεσης θα ανοίξει την παράκαμψη για να επιτρέψει στα καύσιμα για να ρεύσει πίσω στον κολπίσκο αντλιών καυσίμων.

Εξεταστική μέθοδος απόδοσης αντλιών καυσίμων

Μερικά σκληρά ελαττώματα (όπως η αποτυχία να εργαστεί, κ.λπ.) των αυτοκινητικών αντλιών βενζίνης είναι ευκολότερα να κρίνουν, αλλά μερικά διαλείποντα μαλακά ελαττώματα είναι δύσκολο να κριθούν. Εν προκειμένω, η μέθοδος το λειτουργούν ρεύμα της αντλίας καυσίμων από το αυτοκινητικό ψηφιακό πολύμετρο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να κρίνει την απόδοσή της, και η συγκεκριμένη μέθοδος είναι η ακόλουθη.
(1) βάλτε το αυτοκινητικό ψηφιακό πολύμετρο στον τρέχοντα φραγμό, πιέζει το πλήκτρο λειτουργίας (ΕΠΙΛΕΞΤΕ) για να προσαρμοστεί στον άμεσο τρέχοντα (ΣΥΝΕΧΗ) φραγμό, και να συνδέσει έπειτα τις μάνδρες δύο μέτρων σωρηδόν με τη γραμμή σύνδεσης της δοκιμασμένης αντλίας καυσίμων.
(2) αρχίστε τη μηχανή και πιέστε το δυναμικό πλήκτρο καταγραφής (MAX/MIN) του αυτοκινητικού ψηφιακού πολυμέτρου όταν λειτουργεί η αντλία καυσίμων, και τα μέγιστα και ελάχιστα ρεύματα της αντλίας καυσίμων μπορούν να καταγραφούν αυτόματα όταν λειτουργεί η αντλία καυσίμων. Με τη σύγκριση των ανιχνευμένων στοιχείων με την κανονική αξία, η αιτία της αποτυχίας μπορεί να κριθεί

Εικόνα προϊόντων