Σπείρα 0.25KG BMW 3 σειρές 12131748017 ανάφλεξης 12131703228 BMW

Σπείρα 12131748017 12131703228 ανάφλεξης συστημάτων ανάφλεξης για τη BMW 3 σειρές

Τρεις τύποι σπειρών ανάφλεξης

Το ψηφιακό ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα ανάφλεξης (ESA) διαιρείται σε δύο τύπους: τύπος διανομέων και τύπος μη-διανομέων (DLI) σύμφωνα με τη δομή. Ο διανομέας-τύπος έλεγξε ηλεκτρονικά το σύστημα ανάφλεξης χρησιμοποιεί μόνο μια σπείρα ανάφλεξης για να παραγάγει την υψηλής τάσεως ηλεκτρική ενέργεια, και έπειτα ο διανομέας ακολουθεί την ακολουθία ανάφλεξης

αναφλέγεται από τα βουλώματα σπινθήρων κάθε κυλίνδρου με τη σειρά. Δεδομένου ότι η on-off εργασία της αρχικής σπείρας της σπείρας ανάφλεξης αναλαμβάνεται από το ηλεκτρονικό κύκλωμα ανάφλεξης, ο διανομέας έχει ακυρώσει τη συσκευή διακοπτών και διαδραματίζει μόνο το ρόλο της υψηλής τάσεως διανομής δύναμης.

δικυλινδρική μέθοδος ανάφλεξης

Η μέθοδος ανάφλεξης διπλός-κυλίνδρων αναφέρεται στο συνδυασμό δύο κυλίνδρων με μια σπείρα ανάφλεξης, έτσι αυτή η μέθοδος ανάφλεξης μπορεί μόνο να χρησιμοποιηθεί στις μηχανές με έναν ομαλό αριθμό κυλίνδρων. Εάν σε μια μηχανή 4 κυλίνδρων, όταν πλησιάζουν τα δικυλινδρικά έμβολα το τοπ νεκρό κέντρο συγχρόνως (κάποιο είναι για τη συμπίεση και άλλη είναι για την εξάτμιση), τα δύο βουλώματα σπινθήρων μοιράζονται την ίδια σπείρα ανάφλεξης και αναφλέγουν συγχρόνως. Αυτή τη στιγμή, κάποιος είναι αποτελεσματικός και άλλη είναι ατελέσφορη ανάφλεξη, το πρώτο είναι στην υψηλή πίεση και το χαμηλής θερμοκρασίας μίγμα, και το τελευταίο είμαι στο χαμηλής πιέσεως και υψηλής θερμοκρασίας αέριο εξάτμισης. Επομένως, η αντίσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων βουλωμάτων σπινθήρων των δύο είναι απολύτως διαφορετική, και η ενέργεια που παράγεται είναι διαφορετική, με συνέπεια μια πολύ μεγαλύτερη αποτελεσματική ενέργεια ανάφλεξης. , Αποτελώντας για 80% της συνολικής ενέργειας.

Ενιαία μέθοδος ανάφλεξης

Η ενιαία μέθοδος ανάφλεξης είναι να διατεθεί μια σπείρα ανάφλεξης σε κάθε κύλινδρο, και η σπείρα ανάφλεξης εγκαθίσταται άμεσα στην κορυφή του βουλώματος σπινθήρων, το οποίο αποβάλλει επίσης τη γραμμή υψηλής τάσης. Αυτή η μέθοδος ανάφλεξης επιτυγχάνει την ακριβή ανάφλεξη από τους αισθητήρες αξόνων ή με τον έλεγχο της συμπίεσης κυλίνδρων. Είναι κατάλληλο για τις μηχανές με οποιοδήποτε αριθμό κυλίνδρων, και είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για τις μηχανές με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Επειδή η συνέλευση σπειρών ανάφλεξης βουλωμάτων σπινθήρων μπορεί να εγκατασταθεί στη μέση του διπλού υπερυψωμένου άξονα (DOHC), το διάστημα χάσματος χρησιμοποιείται πλήρως. Λόγω της αποβολής των διανομέων και των υψηλής τάσεως γραμμών, η απώλεια ενεργειακής διεξαγωγής και η απώλεια διαρροής είναι εξαιρετικά μικρές, και δεν υπάρχει καμία μηχανική ένδυση. Επιπλέον, η σπείρα ανάφλεξης και το βούλωμα σπινθήρων κάθε κυλίνδρου συγκεντρώνονται μαζί, και το εξωτερικό μέταλλο είναι τυλιγμένο, το οποίο μειώνει πολύ την ηλεκτρομαγνητική παρέμβαση και μπορεί να εξασφαλίσει το κανονικό ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου μηχανών.

Σχεδιάγραμμα επιχείρησης