Καθολική ηλεκτρική αντλία καυσίμων του Cooper E2069 εξαρτημάτων μηχανών

Καθολική αντλία καυσίμων Eletric αντλιών πετρελαίου μηχανών diesel εξαρτημάτων μηχανών E2068

Λεπτομέρεια προϊόντων

αρχή εργασίας

1. Μηχανικά οδηγημένη αντλία καυσίμων διαφραγμάτων

Συνήθως οδηγημένη από την εκκεντρική ρόδα στον άξονα, η θέση εργασίας της είναι η ακόλουθη:

①Κατά τη διάρκεια της περιστροφής του άξονα αναρρόφησης, όταν οι εκκεντρικές ωθήσεις ο rocker βραχίονας και χαμηλώνουν τη ράβδο τραβήγματος διαφραγμάτων αντλιών, το διάφραγμα αντλιών κατεβαίνει, παράγοντας την αναρρόφηση, και η βενζίνη απορροφιέται από τη δεξαμενή καυσίμων, μέσω της μάνικας καυσίμων, φίλτρο καυσίμων και στην αίθουσα καυσίμων της αντλίας καυσίμων.

②Το πετρέλαιο που αντλεί όταν περιστρέφεται η εκκεντρική ρόδα σε μια ορισμένη γωνία και δεν ωθεί πλέον το rocker βραχίονα, τα τεντώματα άνοιξη διαφραγμάτων αντλιών, το διάφραγμα αντλιών ανελκυστήρων αυξάνεται, και η βενζίνη εκδιώκεται της γραμμής παροχής καυσίμων βαλβίδων στην αίθουσα επιπλεόντων σωμάτων εξαερωτήρων.

Κατά γενική ομολογία, η μέγιστη παροχή καυσίμων της αντλίας βενζίνης είναι 2,5 έως 3,5 φορές η μέγιστη κατανάλωση καυσίμων της μηχανής βενζίνης. Όταν ο όγκος πετρελαίου της αντλίας πετρελαίου είναι μεγαλύτερος από τη κατανάλωση πετρελαίου και τη βαλβίδα βελόνων της αίθουσας επιπλεόντων σωμάτων εξαερωτήρων κλείνουν, η πίεση στη γραμμή εξόδου των αυξήσεων αντλιών πετρελαίου, η οποία απεικονίζει στην αντλία πετρελαίου, η οποία κονταίνει το κτύπημα διαφραγμάτων ή σταματά.

2. Ηλεκτρική αντλία καυσίμων

Η εργαζόμενη κατάσταση της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμων είναι ότι δεν οδηγείται από τον άξονα, αλλά επανειλημμένα απορροφά το διάφραγμα αντλιών από την ηλεκτρομαγνητική δύναμη. Αυτή η ηλεκτρική αντλία μπορεί ελεύθερα να επιλέξει τη θέση εγκαταστάσεων να αποφευχθεί το φαινόμενο κλειδαριών αέρα.

Η αντλία καυσίμων του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συστήματος εγχύσεων καυσίμων υιοθετεί γενικά μια νέα ηλεκτρική αντλία στρόβιλος-τύπων, η οποία εγκαθίσταται στη δεξαμενή καυσίμων. Η πίεση άντλησής της είναι επίσης υψηλότερη από αυτή της αντλίας βενζίνης του συστήματος καυσίμων εξαερωτήρων.

Προφυλάξεις ασφάλειας για την ανίχνευση αποτυχίας αντλιών καυσίμων

1. Παλαιά αντλία καυσίμων
Όταν η ανίχνευση μηχανικών βλαβών μια πολύ χρησιμοποιημένη αντλία αυτοκίνητων καυσίμων, αυτό δεν είναι δυνατή να ξεράνει τη δοκιμή αυτός ο τύπος αντλίας καυσίμων. Επειδή όταν η αντλία καυσίμων αφαιρείται υπάρχουν ακόμα καύσιμα που αφήνονται στην κατοικία αντλιών. Κατά τη διάρκεια της δύναμη-επάνω δοκιμής, μόλις κάνουν η βούρτσα και ο μεταγωγός τη φτωχή επαφή, ο σπινθήρας θα αναφλέξει τα καύσιμα στο σώμα αντλιών και θα προκαλέσει μια έκρηξη. πολύ σοβαρός.
2. Νέα αντλία καυσίμων
Οι πρόσφατα αντικατεστημένες αντλίες βενζίνης δεν πρέπει να είναι ξηρές δοκιμασμένες. Δεδομένου ότι η μηχανή αντλιών καυσίμων σφραγίζεται στο σώμα αντλιών, η θερμότητα που παράγεται από δύναμη-επάνω κατά τη διάρκεια της ξηράς δοκιμής δεν μπορεί να διαλυθεί. Μόλις υπερθερμάνει armature, τα εγκαύματα μηχανών έξω. Επομένως, η αντλία καυσίμων πρέπει να καταδυθεί στα καύσιμα για τη δοκιμή.
3. Άλλες πτυχές
Αφότου αφήνει η αντλία καυσίμων τη δεξαμενή καυσίμων, η αντλία καυσίμων πρέπει να είναι σκουπισμένη καθαρή εγκαίρως για να αποφύγει τους κοντινούς σπινθήρες και να ακολουθήσει την αρχή ασφάλειας «του καλωδίου πρώτος, κατόπιν να ανοίξει».