Υδραυλικό ράφι 8-97946-130-1 ROHS οδήγησης αυτοκινήτων Isuzu

Γρήγορο απελευθέρωσης εργαλείο οδήγησης τιμονιών υδραυλικό 8-97943-519-0 για Isuzu

Λεπτομέρεια προϊόντων

Κοινές ελαττώματα και μέθοδοι ανίχνευσης μηχανικών βλαβών εργαλείου οδήγησης

1. Το εργαλείο οδήγησης διαρρέει το πετρέλαιο.
Ο κύριος λόγος είναι διαρροή πετρελαίου στην ανώτερη κάλυψη (στο μικρό άξονα που συνδέεται με τη δέκα-ψηφιολέξη, τη διαρροή πετρελαίου στην κάλυψη σκόνης και στις δύο άκρες του εργαλείου οδήγησης).
Ανίχνευση μηχανικών βλαβών: Εάν η ένωση υψηλών σωλήνων ελαίου σφίγγεται, εάν το κοινό σφραγίζοντας δαχτυλίδι γερνά και χαλασμένος, ώστε να αποφευχθεί η λάθος εκτίμηση προκαλώ από τη διαρροή πετρελαίου στην υψηλή διεπαφή σωλήνων ελαίου.
2. Υπερβολικοί ελεύθεροι κτύπημα και θόρυβος
Παρακαλώ ελέγξτε και ανιχνευήστε λάθη ακόλουθο τον πρώτο
Α. Εάν η σύνδεση μεταξύ του τιμονιού και της στήλης οδήγησης είναι χαλαρή.
Β. Εάν η σύνδεση μεταξύ της δέκα-ψηφιολέξης και της στήλης οδήγησης, και η δέκα-ψηφιολέξη και η μηχανή οδήγησης είναι χαλαρές.
Γ. Εάν η ράβδος δεσμών εργαλείων οδήγησης (εσωτερικό κεφάλι σφαιρών) είναι χαλαρή και εάν το εξωτερικό κεφάλι σφαιρών είναι διαβρωμένο
Δ. ανώμαλος θόρυβος όταν η στροφή είναι συνήθως το μηχανικό μέρος. Κατά έλεγχο, την μπορείτε να γυρίσετε την κατεύθυνση που αφήνεται και σωστή να παρατηρήσει το μέρος θορύβου για την αποσύνθεση και την επιθεώρηση.
3. Το τιμόνι γυρίζει την κατεύθυνση της σοβαρής αποτυχίας
Εάν αντιμετωπίζετε ένα ελάττωμα με μια βαριά κατεύθυνση, ειδικά εάν η κατεύθυνση είναι βαριά και στις δύο πλευρές, πρέπει να βρείτε το λόγο από δύο πτυχές: αφ' ενός, βρείτε μέρος του λόγου για το μηχανισμό οδήγησης, και εάν δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα με το μηχανικό μέρος, κατόπιν εύρημα ο λόγος για τη βοήθεια οδήγησης.
Οι κοινοί λόγοι για το μηχανικό μέρος είναι looseness, η παραμόρφωση, και η διάβρωση των σχετικών μερών συνδέσεων (δέκα ψηφιολέξεις, εσωτερικά και εξωτερικά κεφάλια σφαιρών της ράβδου δεσμών, και της ακτίνας πλινθωμάτων).
Οι κοινοί λόγοι για τη βοήθεια είναι
Α. αποτυχία συμπληρωματικών αντλιών
Β. η έλλειψη πετρελαίου, η πορεία πετρελαίου δεν είναι απελευθερωμένη, και υπάρχει αέρας στην πορεία πετρελαίου
Γ. η ανακούφιση πίεσης, βαλβίδα μπαταριών δεν ενεργοποιείται, η αποτυχία αισθητήρων ροπής και άλλες μορφές βοηθούν την αποτυχία
4. Και οι δύο πλευρές του τιμονιού έχουν τα σοβαρά ελαττώματα
Ο κύριος λόγος για τη βαριά μηχανική πτυχή του εργαλείου οδήγησης είναι ότι η άρθρωση οδήγησης δεν διατηρείται για πολύ καιρό, έτσι ώστε η στήλη και ο δακτύλιος οδήγησης είναι σοβαρά ελλιπείς του πετρελαίου, της ένδυσης και ακόμη και της αφαήρεσης, τα οποία θα αναγκάσουν την κατεύθυνση για να είναι βαριά. Επομένως, κατά τη διάρκεια της συντήρησης, τη στήλη οδήγησης πρέπει να γεμίσουν με το λίπος στην κοιλότητα, και ο μπροστινός άξονας πρέπει να υποστηριχθεί από έναν γρύλο κάθε φορά που γεμίζουν το πετρέλαιο, και οι ανώτερες και χαμηλότερες επιφάνειες ρουλεμάν της στήλης πρέπει να εγχθούν έως ότου συμπιέζεται έξω το λίπος. Αυτή τη στιγμή, δείχνει ότι το λίπος γεμίζουν μεταξύ της στήλης και του δακτυλίου. Εάν το ρουλεμάν ώθησης αεροπλάνων της στήλης οδήγησης φοριέται σοβαρά ή βλάπτεται, θα προκαλέσει επίσης ένα ελάττωμα με τις βαριές κατευθύνσεις.
5. Βαριά αποτυχία της μονομερούς οδήγησης
Η αποτυχία του μηχανικού μέρους μπορεί να ελεγχθεί με την παρατήρηση της στήλης οδήγησης, η εμφάνιση της άρθρωσης οδήγησης και την κίνηση της μπροστινής ρόδας για να αισθανθεί την αντίσταση της μπροστινής ταλάντευσης ροδών αριστερά και δεξιός. Εάν δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα με τον έλεγχο του μηχανικού μέρους οδήγησης, κατόπιν είναι προφανές ότι η οδήγηση βοηθά το μέρος δυσλειτουργεί.

Η επιχείρηση παρουσιάζει