Χειρωνακτικό ράφι 96535298 οδήγησης Chevrolet οδήγηση υδραυλικής δύναμης

Καθολικό αγώνα ράφι 96407342 οδήγησης τιμονιών χειρωνακτικό Daewoo

Λεπτομέρεια προϊόντων

Κοινές ελαττώματα και μέθοδοι ανίχνευσης μηχανικών βλαβών εργαλείου οδήγησης

1. Γρήγορη οδήγηση και βαρύ ελάττωμα: Γενικά, είναι η αιτία της συμπληρωματικής αντλίας. Εάν γυρίζετε την κατεύθυνση αργά κατά τη στροφή, η κατεύθυνση είναι ακόμα ελαφριά. Εάν γυρίζετε την κατεύθυνση γρήγορα κατά τη διάρκεια μιας αιχμηρής στροφής, η κατεύθυνση θα είναι βαριά αμέσως. Αυτό σημαίνει ότι το αποτελεσματικό βάρος της συμπληρωματικής αντλίας δεν είναι αρκετό όταν γυρίζετε την κατεύθυνση γρήγορα. Στην καθιέρωση, που απεικονίζει την αποτυχία της βαριάς οδήγησης, αυτός ο τύπος αποτυχίας είναι κυρίως στη συμπληρωματική αντλία. Εάν η βαλβίδα ελέγχου ροής συμπληρωματικών αντλιών διαρρεύσει, η αποτυχία άνοιξη, και η αυστηρή ένδυση των λεπίδων αντλιών και των επιφανειών αιθουσών θα προκαλέσουν αυτό το φαινόμενο.
2. Δυσκολία στην επιστροφή του τιμονιού
Το εργαλείο οδήγησης υδραυλικής δύναμης είναι γενικά μια μηχανική αποτυχία.
Γενικά, το τιμόνι ενός οχήματος έχει τη λειτουργία της αυτόματης επιστροφής οδήγησης. Για τα υδραυλικά βοηθημένα αυτοκίνητα, λόγω της δράσης της υδραυλικής αντίστασης, η αυτόματη επιστροφής λειτουργία έχει αποδυναμωθεί, αλλά ένας ορισμένος βαθμός αυτόματης επιστροφής ικανότητας πρέπει να διατηρηθεί. Εάν η δύναμη εφαρμόζεται επίσης κατά την επιστροφή, σημαίνει ότι η λειτουργία επιστροφής δυσλειτουργεί. Αυτό το είδος αποτυχίας εμφανίζεται γενικά στο μηχανικό μέρος οδήγησης. Παραδείγματος χάριν, ο πείρος και ο δακτύλιος της άρθρωσης οδήγησης καίγονται λόγω της έλλειψης πετρελαίου, οι ενώσεις των οριζόντιων και ευθειών ράβδων δεσμών οδήγησης είναι έλλειψη πετρελαίου και σκουριά, το τιμόνι και το εργαλείο οδήγησης συνδέονται με τον άξονα οδήγησης και η καθολική ένωση είναι έλλειψη πετρελαίου και η πυρκαγιά είναι διαφορετική, και τα δόντια τομέα των άξονων οδήγησης και τα έμβολα των ευθέων δοντιών αρθρώσεων οδήγησης και πάρα πολύ σφιχτός, κ.λπ., θα προκαλέσουν αυτήν την αποτυχία. Υπάρχουν επίσης λόγοι για την αποτυχία του αισθητήρα ροπής στην ηλεκτρονική οδήγηση δύναμης.
3. Το τιμόνι έχει τα σοβαρά ελαττώματα και στις δύο πλευρές
Ο κύριος λόγος για τη βαριά μηχανική πτυχή του εργαλείου οδήγησης είναι ότι η άρθρωση οδήγησης δεν διατηρείται για πολύ καιρό, έτσι ώστε η στήλη οδήγησης και ο δακτύλιος είναι σοβαρά ελλιπείς του πετρελαίου, της ένδυσης και ακόμη και της αφαήρεσης, τα οποία θα αναγκάσουν την κατεύθυνση για να είναι βαριά. Επομένως, κατά τη διάρκεια της συντήρησης, τη στήλη οδήγησης πρέπει να γεμίσουν με το λίπος στην κοιλότητα, και ο μπροστινός άξονας πρέπει να υποστηριχθεί από έναν γρύλο κάθε φορά που γεμίζουν το πετρέλαιο, και οι ανώτερες και χαμηλότερες επιφάνειες ρουλεμάν της στήλης πρέπει να εγχθούν έως ότου συμπιέζεται έξω το λίπος. Αυτή τη στιγμή, δείχνει ότι το λίπος γεμίζουν μεταξύ της στήλης και του δακτυλίου. Εάν το ρουλεμάν ώθησης αεροπλάνων της στήλης οδήγησης φοριέται σοβαρά ή βλάπτεται, θα προκαλέσει επίσης ένα ελάττωμα με τις βαριές κατευθύνσεις.

Έκθεση επιχείρησης