Ράφι και γρανάζι LHD RHD 44200-0K040 της Toyota αργιλίου σιδήρου

Ράφι και ράφι 44200-0K020 οδήγησης υδραυλικής δύναμης τύπων γραναζιών για τη Toyota

Λεπτομέρεια προϊόντων

Κοινές ελαττώματα και μέθοδοι ανίχνευσης μηχανικών βλαβών εργαλείου οδήγησης

1. Η κατεύθυνση τινάζει ή από-διαδρομής αποτυχία
Η αποτυχία της απόκλισης του αυτοκινήτου πρέπει πρώτα να είναι το μηχανικό μέρος και οι εξωτερικοί παράγοντες. Μια οδήγηση αυτοκινήτων στην πλευρά ενός σχηματισμένου αψίδα δρόμου έχει την τάση της να παρεκκλίνει. Όταν η αψίδα είναι μεγαλύτερη, είναι προφανέστερο ότι η απόκλιση προκαλείται από τους εξωτερικούς παράγοντες.
Η πίεση ροδών και στις δύο πλευρές της μπροστινής ρόδας είναι διαφορετική. Μια πλευρά είναι η νέα ρόδα, και η άλλη πλευρά είναι η παλαιά ρόδα. Η ένδυση των αριστερών και δεξιών ροδών είναι αρκετά διαφορετική. Εάν οι προαναφερθε'ντες μηχανικοί και εξωτερικοί παράγοντες αποκλείονται και η κατεύθυνση ακόμα σοβαρά παρεκκλίνεται, μπορεί να είναι ότι η αρχική θέση rocker εκτροπής καρυδιών οδήγησης στο εργαλείο οδήγησης ρυθμίζεται εσφαλμένα. Η υψηλή ώθηση παράγεται σε μια πλευρά του εμβόλου, αναγκάζοντας το αυτοκίνητο για να τρέξει αυτόματα.
Εάν το την αυτοκίνητο ταλαντεύεται ακανόνιστα και στις δύο πλευρές κατά οδήγηση, η κατεύθυνση δεν είναι εύκολο να πιαθεί, δείχνοντας ότι οι μηχανικοί μηχανισμοί του συστήματος οδήγησης είναι σχετικά χαλαροί. Παραδείγματος χάριν, το μπροστινό ρουλεμάν πλημνών ροδών είναι χαλαρό, το χάσμα μεταξύ των δοντιών τομέα των άξονων οδήγησης και των ευθέων δοντιών εμβόλων είναι πάρα πολύ μεγάλο, η οριζόντια και ευθεία ράβδος δεσμών είναι χαλαρή, τα κ.λπ., οι βίδες καθορισμού εργαλείων οδήγησης είναι χαλαρά, και ο μπροστινός προσδιορισμός θέσης ροδών έχει μια μεγάλη απόκλιση. Η παραμόρφωση του μπροστινού πλαισίου ροδών φυσικά επίσης θα προκαλέσει το τίναγμα του εργαλείου οδήγησης. Εάν οι προαναφερθε'ντες μηχανικοί λόγοι αποκλείονται, είναι πιθανό να προκληθεί από το σπάσιμο ή looseness του τοποθετώντας καρυδιού οδήγησης στο εργαλείο οδήγησης.
Ένα κρύο αυτοκίνητο είναι βαρύ και ένα καυτό αυτοκίνητο είναι ελαφρύ, ένα κρύο αυτοκίνητο είναι ελαφρύ και ένα καυτό αυτοκίνητο είναι βαρύ. Αυτό το είδος αποτυχίας είναι σπάνιο και πρέπει να κριθεί σύμφωνα με τη συγκεκριμένη κατάσταση.

2. Δυσκολία στην επιστροφή του τιμονιού
Το εργαλείο οδήγησης υδραυλικής δύναμης είναι γενικά μια μηχανική αποτυχία.
Γενικά, το τιμόνι ενός οχήματος έχει τη λειτουργία της αυτόματης επιστροφής οδήγησης. Για τα υδραυλικά βοηθημένα αυτοκίνητα, λόγω της δράσης της υδραυλικής αντίστασης, η αυτόματη επιστροφής λειτουργία έχει αποδυναμωθεί, αλλά ένας ορισμένος βαθμός αυτόματης επιστροφής ικανότητας πρέπει να διατηρηθεί. Εάν η δύναμη εφαρμόζεται επίσης κατά την επιστροφή, σημαίνει ότι η λειτουργία επιστροφής δυσλειτουργεί. Αυτό το είδος αποτυχίας εμφανίζεται γενικά στο μηχανικό μέρος οδήγησης. Παραδείγματος χάριν, η καρφίτσα βασιλιάδων αρθρώσεων οδήγησης και ο δακτύλιος καίγονται λόγω της έλλειψης πετρελαίου, οι οριζόντιες και ευθείες ενώσεις ράβδων δεσμών οδήγησης είναι έλλειψη πετρελαίου και σκουριά, το τιμόνι και το εργαλείο οδήγησης συνδέονται με τον άξονα οδήγησης και η καθολική ένωση είναι έλλειψη πετρελαίου και η πυρκαγιά είναι διαφορετική, και τα δόντια τομέα των άξονων οδήγησης και τα έμβολα του ευθέος εδάφους δοντιών αρθρώσεων οδήγησης και πάρα πολύ σφιχτός, κ.λπ., θα προκαλέσουν αυτό το είδος αποτυχίας. Υπάρχουν επίσης λόγοι για την αποτυχία του αισθητήρα ροπής στην ηλεκτρονική οδήγηση δύναμης.

Η επιχείρηση παρουσιάζει