Αυτοκινητική υδραντλία θερμοστατών μερών μηχανών της VW EA888 06L121111

Φυγοκεντρικές υδραντλίες 06L121111H μερών μηχανών μηχανοκίνητων οχημάτων για τη VW EA888

Προδιαγραφή

Σχεδιάγραμμα επιχείρησης

Εφαρμογή της υδραντλίας

Οι φυγοκεντρικές υδραντλίες χρησιμοποιούνται ευρέως στις αυτοκινητικές μηχανές. Η βασική δομή της αποτελείται από την τροχαλία περιβλημάτων, σύνδεσης υδραντλιών πιάτο ή, τον άξονα υδραντλιών και το ρουλεμάν ή το ρουλεμάν άξονων, το στροφείο υδραντλιών και τη συσκευή σφραγίδων νερού και άλλα μέρη. Η μηχανή οδηγεί το ρουλεμάν και το στροφείο υδραντλιών για να περιστραφεί μέσω της τροχαλίας. Το ψυκτικό μέσο στην υδραντλία οδηγείται από το στροφείο για να περιστραφεί μαζί, και ρίχνεται στην άκρη της κατοικίας υδραντλιών στο πλαίσιο της δράσης της φυγοκεντρικής δύναμης, και συγχρόνως παράγει μια ορισμένη πίεση, και ρέει έπειτα έξω από την έξοδο νερού ή τον υδροσωλήνα. Η πίεση στο κέντρο του στροφείου μειώνεται λόγω του δροσίζοντας υγρού που ρίχνεται έξω. Το δροσίζοντας υγρό στη δεξαμενή νερού απορροφιέται στο στροφείο μέσω του υδροσωλήνα στο πλαίσιο της δράσης της διαφοράς πίεσης μεταξύ του κολπίσκου της υδραντλίας και του κέντρου του στροφείου για να πραγματοποιήσει την κυκλοφορία εναλλαγής του δροσίζοντας υγρού.

Η λειτουργία της αυτοκινητικής υδραντλίας είναι να διατηρηθεί σταθερή ατμοσφαιρική πίεση το ψυκτικό μέσο για να εξασφαλίσει ότι κυκλοφορεί στο σύστημα ψύξης. Επιτρέπει στο νερό για να κυκλοφορήσει συνεχώς και να πάρει μαζί τη θερμότητα μέσω του φραγμού μηχανών θερμαντικών σωμάτων για να εξασφαλίσει ότι η μηχανή δεν είναι υψηλής θερμοκρασίας. Οι φυγοκεντρικές υδραντλίες χρησιμοποιούνται ευρέως στις αυτοκινητικές μηχανές. Η βασική δομή αποτελείται από την τροχαλία κατοικίας, σύνδεσης υδραντλιών πιάτο ή, τον άξονα υδραντλιών και το ρουλεμάν ή το ρουλεμάν άξονων, το στροφείο υδραντλιών και τη συσκευή σφραγίδων νερού και άλλα μέρη. Είναι το κύριο συστατικό του αυτοκινήτου. Ο ακόλουθος είναι τα συμπτώματα μιας χαλασμένης υδραντλίας.
1. Η ζημία της υδραντλίας θα αποδυναμώσει την ικανότητα κυκλοφορίας ψύξης ή ακόμα και δεν θα κυκλοφορήσει, και το δροσίζοντας ρευστό «θα βράσει το δοχείο».
«Φαινόμενο
2. Υπάρχει διαρροή νερού στην υδραντλία εισαγωγής μηχανών. Το έχον διαρροή ψυκτικό μέσο θα αφήσει τα ίχνη χρώματος ψυκτικού μέσου στις διεξόδους υδραντλιών, που οδηγούν στα συμπτώματα όπως η θερμοκρασία απόγειου μετά από την έλλειψη ψυκτικού μέσου.
3. Ο πρώτος ανώμαλος ήχος της υδραντλίας όταν λειτουργεί η μηχανή, ο πρώτος ανώμαλος ήχος της υδραντλίας μπορεί να προκληθεί από την εσωτερική ή φέρουσα ένδυση ξένου θέματος.